绝对是一匹好马 试驾雷克萨斯RX450h

当我第一眼看到从4S店洗车间开出来的RX450h时，内心着实紧张又惊喜。紧张的是我要跟它相伴整整七天，怕这个大块头不好驾驭；惊喜的是相比上一代RX，它简直发生了翻天覆地的变化。

随着新能源汽车在国内的大力推广，人们对新能源汽车的认可程度也在不断提高，新能源车也在被越来越多的消费者所接纳。不过目前在条件准许的情况下，更多人为了省事，还是会侧重考虑混动车型。说起混动车型，丰田俨然成了这方面的小标兵，卡罗拉、雷凌等都是混动亲民界的代表，那么，当混动运用在同是丰田家族的高端豪华车型RX450h上，会有怎样的表现呢？

准备就绪后，上车，启动，开始了RX450h的长测之旅。一个星期，我选择了一条从长沙到常德往返，其中包含高速、城市道路和乡村小道的试驾路线，总里程大约850公里。

外观：时尚动感，更显年轻

外观方面，全新一代RX颠覆以往优雅内敛的设计，取而代之的是更为激进和动感的有棱有角的设计。

前脸依旧采用了标志性的纺锤形前进气格栅，包裹着中网的镀铬条十分粗壮，搭配上非常有层次感的横条，营造出了一种很强的视觉冲击力。由于是混动版车型，厂商还特别采用了蓝色的车标去表明它的身份。

雷克萨斯RX车型灯组采用“L”型设计样式，前雾灯和转向辅助灯被安置在了下方，并且转向灯加入序列式设计，视觉效果不错。

值得一提的是，L型矩阵式LED远近光照明大灯，具有自动远光灯功能，可以根据前方车流情况自动切换远近光灯，避免了夜间行车频繁手动调节的繁琐。除此之外，前大灯在夜间还能识别你转弯的那一侧，提供更大角度的光照视角，这点我非常喜欢。

后视镜采用和车身相同的颜色，中间加入镀铬装饰，看起来更加精致。在后视镜下方位置，配备了全景摄像头。

车身侧面较为柔和，双腰线的设计让RX整体看起来极具力量感。长宽高分别为4890mm、1895mm、1685mm，轴距为2790mm，相比老款车型大了一圈。

车尾线条造型相对平滑，下溜的悬浮车顶将优雅的线条融入到了整体激进的风格中，营造出十分动感的视觉感受。

尾灯同样采用全LED光源，转向灯也是序列式设计，跟前大灯相呼应，点亮后识别度很高。

20寸的五幅双叉轮毂运动感十足，轮胎采用的是邓禄普SP SPORT MAXX 050，能轻松应对各种路况。