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龙生九子各有不同 速派与帕萨特的抉择

[XCAR 导购 原创]

帕萨特参配图片询价)刚刚进入中国的年代,当时的帕萨特B5在同级别车型当中几乎没有竞争对手,圆润的外形成为了当时国人心中的经典。而提起同门派的上汽斯柯达速派参配图片询价),许多人对这个名字可能会感到有些陌生。其实从1934年推出至今,Superb拥有整整83年的历史,在斯柯达长达百年的造车生涯中,Superb可以称得上是最富传奇色彩的一笔。

龙生九子各有不同 速派与帕萨特的抉择

此次我们选择了两车中受关注度较高的车型来做一个对比,它们分别是:上汽斯柯达速派 280TSI DSG冠军版、上汽大众帕萨特 280TSI DSG尊荣版

对比车型及价格
车型厂商指导价(万元)
上汽斯柯达速派 280TSI DSG冠军版21.28
上汽大众帕萨特 280TSI DSG尊荣版21.19
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(一)外观设计对比

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相比老款昊锐参配图片询价),速派的提升可以说是由内而外的。新车车头部分的立体感更强,也更加精致。在如今这个颜值即正义的年代,全新速派无疑能够获得更多消费者的青睐。

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速派车身侧面几根锋利的腰线在斯柯达车系中史无前例,再加上18英寸抛光样式的轮圈,使得车辆拥有了十足的运动范儿。

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相比车头和车侧,速派的尾部设计较为保守。钻石切割造型的尾灯与前大灯呼应,点亮后效果十分醒目。尾门同样延续了斯柯达传统的掀背式设计,且配有倒车视频影像。

车身尺寸对比
参数/车型上汽斯柯达速派 280TSI DSG冠军版上汽大众帕萨特 280TSI DSG尊荣版
厂商指导价(万元)21.2821.19
车长(mm)48614872
车宽(mm)18651834
车高(mm)14891484
轴距(mm)28412803
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帕萨特采用了大众家族式的外观设计,相比老款没什么大的变化。镀铬中网与大灯的搭配再加上发动机盖有力的线条,塑造出了一种中庸风格。(图片为330TSI DSG御尊版)

注:文中所使用的帕萨特外观图片为售价24.39万的330TSI DSG御尊版,其配备了更大尺寸的轮圈以及双边单出的排气,除以上两处不同,外观与文中所涉及的对比车型280TSI DSG尊荣版无明显差异。280TSI DSG尊荣版为17寸轮圈、单边双出排气。

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帕萨特的车身侧面线条较为圆润流畅,与老款车型相差不大。

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帕萨特的车尾线条简约干练,尾灯组的整体造型采用多边形的设计,尾部配有泊车雷达。

(二)内饰设计对比

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速派的内饰还是以稳重为基石,搭配适当的镀铬以及钢琴烤漆元素。整体做工用料仍属于同级别领先水平。中控台上的8英寸电容触摸屏非常吸引眼球,内含导航、蓝牙电话、多媒体等功能模块。

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速派后排配有12V点烟器电源和一个220V电源,再加上本就优秀的乘坐空间,使得后排乘客的乘坐舒适性得到了很大的提高。

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帕萨特的内饰在颜色上以黑色色调为主,钢琴烤漆面板周围镶嵌着镀铬装饰条,这样的设计使得内饰在实用的基础上又不失档次感。(图片为330TSI DSG御尊版)

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龙生九子各有不同 速派与帕萨特的抉择

较多实体按键的使用为驾驶者带来了更好的操作便利性,但是按键造型手感与速派相比各有所长。

总的来说,速派的内饰风格更加时尚,做工用料相比对手毫不逊色。帕萨特则更加稳重商务,显然速派的设计能够符合更广泛年龄层消费人群的购车意愿。

(三)配置差异对比

配置方面,速派相比帕萨特有着较为明显的优势。帕萨特作为一个偏向商务的车型,做到了配置够用,在帕萨特足以满足消费者日常用车需求的基础上,速派还增加了膝部气囊、疲劳驾驶提示、车道偏离预警系统、感应行李厢、电动行李厢、倒车视频影像、自动泊车入位、无钥匙进入系统、GPS导航系统、随动转向大灯、远近光感应系统、大灯清洗装置、后视镜电动折叠等配置,较高的配置使得速派给予了消费者更好的驾驶感受和舒适性,360°环绕式气囊有效减少了对乘员身体部位的伤害,智能灯光系统也能为驾驶员在夜晚提供更加清晰宽阔的视野。

配置差异对比
车型上汽 斯柯达速派 280TSI DSG冠军版上汽大众帕萨特 280TSI DSG尊荣版
厂商指导价(万元)21.2821.19
侧气囊前 ● / 后 ○前 ● / 后 -
膝部气囊-
疲劳驾驶提示-
车道偏离预警系统-
感应行李厢-
电动行李厢-
倒车视频影像-
自动泊车入位-
无钥匙进入系统-
GPS导航系统-
CD支持MP3-
单碟CD-
日间行车灯-
随动转向大灯-
远近光感应系统-
大灯清洗装置-
车内氛围灯-
后视镜电动折叠-
后视镜自动防眩目内 ● / 外 --
后排独立空调-
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(四)空间对比

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常规状态下,速派的行李厢容积为570L,后排座椅放倒后能将容积扩展为1680L,再加上多重智能开启方式的掀背式尾门的先天优势,使得你在放置和拿出行李厢中物品时变得更加轻松。

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帕萨特行李厢开口宽大,内部地板平整。常规状态下容积为490L,足以满足居家或商务出行的需求。

相比于帕萨特,速派拥有着1865mm的车身宽度与2841mm的轴距长度。车身尺寸上的优势,为它带来了同级别车型中领先的空间表现,同时也让消费者拥有了更加舒适的驾乘体验。

(五)动力系统对比

速派与帕萨特采用了相同的动力总成,来自大众集团代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250Nm。值得一提的是,虽然发动机相同,但是速派0-100km/h加速时间要比帕萨特快了0.6s,动力的实际表现要优于帕萨特。

对比车型动力及传动系统比较
参数/车型上汽 斯柯达速派 280TSI DSG冠军版上汽大众帕萨特 280TSI DSG尊荣版
厂商指导价(万元)21.2821.19
发动机 排量(L)1.41.4
进气形式涡轮增压涡轮增压
气缸排列形式及 气缸数直列四缸直列四缸
供油方式直喷直喷
变速箱七挡双离合变速箱七挡双离合变速箱
最大功率(kW)110110
最大马力(Ps)150150
最大扭矩(Nm)250250
0-100加速时间(s)8.79.3
工信部油耗(L/100km)6.15.8
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速派搭载了一台来自大众集团代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机,最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250Nm。

龙生九子各有不同 速派与帕萨特的抉择

传动系统方面,与1.4T发动机相匹配的是一款7挡双离合变速箱。

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帕萨特同样搭载了一台来自大众集团代号为EA211的1.4L涡轮增压发动机,最大功率110kW(150Ps),最大扭矩250Nm。

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传动系统方面,与1.4T发动机相匹配的是一款7挡双离合变速箱。

(六)底盘悬挂对比

底盘方面,两车均为承载式车身前置前驱的结构。但值得一提的是,两车是基于不同平台所打造,速派采用了大众集团最新的MQB平台,而帕萨特则采用技术成熟的PQ46平台。其他方面,电动助力的方向盘能够带来轻盈的转向手感,两车前麦弗逊后多连杆的悬挂结构也基本相同。

底盘悬挂对比
参数/车型上汽斯柯达速派 280TSI DSG冠军版上汽大众帕萨特 280TSI DSG尊荣版
厂商指导价(万元)21.2821.19
驱动形式前置前驱前置前驱
车体结构承载式承载式
转向助力类型电动助力电动助力
前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型四连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂
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编辑点评:显然,在这场同门之争中,作为后起之秀的速派取得了较为明显的优势。进入中国较早的帕萨特,凭借宽敞的空间、优秀的动力和扎实的底盘,得到了众多消费者良好的口碑。而师出同门的上汽斯柯达速派可以说是青出于蓝而胜于蓝,在厂商指导价接近的情况下,速派比帕萨特拥有着更加丰富的配置,更大的乘坐空间,更加灵活实用的行李厢空间和更好的实际动力表现。当然,帕萨特行驶质感出色、内饰做工优良的优点,速派也得到了传承。所以,如果你没有十足的大众情怀的话,速派一定是一个性价比更高的正确选择。

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